24 de marzo de 2009

Inauguración PoleaSx Track – San Antonio (23/03/09)

Tras varios meses de mucho trabajo, toneladas y toneladas de tierra, maquinaria,… a finales de febrero la gente de Polea Sx inauguró el Polea Track – San Antonio. Un circuito de motocross diseñado por Pato, amigo y colaborador de AKOR Clothing, que puso toda su experiencia durante muchos años en el mundo del mx y sx y sobretodo la ilusión por culminar el sueño de tener su circuito propio.

El Polea Track es de dificultad media, está situado cerca de Cunit (Tarragona) y contiene muy buenas instalaciones: un paddock enorme, bar (con unos bocadillos excepcionales) desde donde hay una vista completa del circuito y para seguir la evolución de los pilotos que están entrenando, así como un terreno excepcional para disfrutar del buen mx.

Las características del circuito:

Longitud: 1250 Metros
Anchura media: 8 Metros
Curvas de izquierda: 6
Curvas de Derecha: 9
Step Up: 2
Step Down: 1
Mesetas: 5
Secciones de Ritmo: 3
Saltos Simples: 2

Los horarios para ir a rodar son: jueves de 10 a 18h y los sábados y domingos de 10 a 15h.


Para más info no dudéis en poneros en contacto con:

Web: PoleaSx

Pato: +34 669669329








12 de marzo de 2009

Entrevista a Albert Armengol, “Mengui” (10/03/2009)

Tras una temporada espectacular para Albert Armengol, uno de los pilotos más polifacéticos, espectaculares y sobretodo más carismáticos dentro del panorama del motocross y supercross actual, hemos querido charlar con él para que nos contara cómo se presenta este 2009.


Akor Clothing.- ¿Cómo definirías la temporada 2008, que justo ha terminado?

Albert Armengol.- Creo sinceramente que la temporada 2008 ha sido sin duda la mejor de mi trayectoria deportiva ya que, no solamente he tenido todo lo que puede desear un piloto, tal como recambios, motos, ropa, mecánicos,... sino que la toda la temporada en general ha ido muy bien. Empecé con muchísimas ganas y en Talavera de la Reina, en la primera carrera del nacional, como ya sabéis los que me seguís, hice una espléndida 2ª posición. Seguimos marcando un 5º en los entrenos de Valencia y cada vez encontraba más cómodo y confidente con la moto y el equipo. Ello lo demuestra la 9ª posición final del MX ELITE. Sobre la temporada de verano de Supercross las cosas también fueron bastante bien, consiguiendo en la general quedar el 8º del campeonato de España. Otro de los objetivos del año era estar delante del Campeonato de Cataluña de Motocross: lo logramos ganando varias carreras pero como coincidian varias carreras con el Nacional de Supercross, acabé finalmente 3º en la general. Pero las carreras son así. Realmente estoy muy satisfecho con la temporada 2008, como ya os he comentado, la mejor de mi carrera deportiva.

A.C.- Entonces, ¿cómo se presenta esta nueva temporada 2009? (en relación a la estructura, equipo, montura, etc.)

A.A.- Bueno esta temporada en principio se presentaba igual que la del año pasado, lo teníamos todo hablado con mi jefe de equipo Jordi Elias desde diciembre, y según lo acordado, seguiríamos igual aunque con la posibilidad de algunos recortes a causa de la crisis. Pero a falta de dos semanas para empezar el Nacional de Motocross, las cosas se torcieron completamente, y el trato se rompió, quedándome sin equipo y sin presupuesto para hacer lo planeado. Vamos, que me quedé sin nada. Y claro, faltando 2 semanas para el inicio de la temporada, es imposible encontrar apoyos para correr un Nacional de Motocross.

A.C.- Vista la situación en la que te encuentras, ¿en qué campeonatos participarás? O mejor dicho, ¿dónde podremos verte dando espectáculo y gas a tope?

A.A.- Bueno las principales competiciones que tengo en mente de hacer son las del Campeonato de España de Supercross y quizás alguna del Campeonato de Cataluña de Motocross. Pero todo depende del apoyo que encuentre.

A.C.- Ahora que participarás con tu propia estructura, ¿significa que correrás sin presión? ¿Será una temporada para divertirte y disfrutar?

A.A.- Bueno intentare encontrar alguna estructura para poder correr el Supercross, alguien que me ayude. Pero realmente tanto si la encuentro como si participo con mis propios medios, la presión y las ganas en una carrera son siempre las mismas y una cosa tengo clara: dentro de la pista siempre doy todo lo mejor de mí, ya sea para reto personal como para la gente que siempre está a mi alrededor dándome su apoyo, cosa que agradezco mucho. Es cierto que quizás será una temporada más relajada y de descanso, pero entrenaré duro para seguir arriba, mantenerme en forma y si los resultados salen, poder buscar cosas nuevas de cara al año que viene.


A.C.- Mucho se habla de la crisis, y tú la acabas de vivir en tu carrera profesional, ¿cómo está el tema sponsors para éste 2009?

A.A.- Bueno, la mayoría de los sponsors que tenía formaban parte del equipo, así como cascos, botas, neumáticos,… y como éste ya no existe, pues ya no los tengo. Estoy bastante decepcionado con KAWASAKI, ya que hice una temporada bastante buena y siempre lo he dado todo por el equipo. Sabe mal que cuando aparece una situación difícil cómo la que me encuentro, no hayan respondido del todo bien y no me hayan ofrecido alguna ayuda o alternativa. Pero aún así, continúo teniendo sponsors personales que me apoyan como la marca de ropa de ir en moto americana MSR y la marca de ropa streetwear AKOR Clothing, quienes siguen confiando en mí. AKOR Cl. más que un sponsor es casi parte de mi –jejeje!- Sinceramente agradezco mucho vuestro apoyo, y no os defraudaré. Ya sea en las carreras o no, estaré dando espectáculo y se va a hablar mucho de vuestra marca de ropa AKOR Clothing.







25 de febrero de 2009

Freebord U.S.A. ata a Roberto (24/02/09)

Por fin se ha hecho justicia, cuando uno destaca de tal forma en un deporte tiene que estar representando a las mejores marcas y por fin le ha tocado a Roberto.

El team Freebord U.S.A. ha confirmado de forma oficial el fichaje de nuestro rider. Ya se puede ver en la web oficial formando parte del equipo de cracks del 2009. Un premio a la trayectoria de Roberto, por su enorme trabajo día a día por el Freebord en nuestro país. Su buen hacer creando adeptos y no parando de editar vídeos para promocionar al máximo el snowboard de calle, siguen dando sus frutos.


Sin ir más lejos os presentamos el último vídeo editado por el Rey y sus secuaces enseñando nuevos spots y nuevos trucos para que sigáis practicando.




Y, aunque no lo parezca, aún le queda tiempo para AKOR! Y dándolo todo, como siempre, en la última fotosession de Roberto hecha por el team. Con el fotógrafo Joan Sans a la cabeza, se programó una tarde muy provechosa en la zona de Cabrils. Os dejamos con algunas fotos del making-off. ¡Freebord a tope!










17 de febrero de 2009

Repor Morocco Trip (16/02/09)

La próxima semana sale a la calle el SoloNieve, revista especializada de ski para los amantes de la nieve y del powder. En esta edición podréis encontrar un reportaje muy especial realizado por Manu Tajada (AKOR Supporter y Team member). Manu junto a dos amigos más se fueron a las montañas del Atlas (Marruecos) para realizar un repor de Freeride. Se trataba de hacer cima en el Toubkal (4167 m.) y descenderlo, buscando diferentes variantes y disfrutar del freeride y de la nieve marroquí. Después de tres días, se dirigieron a Marrakech, concretamente a la estación de esquí de Oukaimeden. La siguiente parada sería el refugio de Neltner, a 3000 m., donde el acceso fue a base de todoterreno, después en mula y finalmente a pie. Una experiencia que merece ser leída.

El reportaje entero así como espectaculares imágenes de Marruecos y el Freeride en su esencia, lo podréis encontrar en el SoloNieve (foto anual 2009) a partir del lunes 23.

¡Corre a tu kiosco y no te lo pierdas!


5 de febrero de 2009

Final del Rally DAKAR 2009 (04/02/2009)

Que AKOR Clothing es una marca de ropa extrema que busca nuevos retos a los que enfrentarse, quedó nuevamente demostrado formando parte de la sponsorización de un equipo en el Rally Dakar Argentina – Chile 2009. Un equipo internacional formado por australianos, suecos, españoles y un japonés. Compuesto por 2 Isuzus D-Max, dos Isuzus de asistencia, un camión de apoyo en carrera y otro camión 8x8 de asistencia, el objetivo de este equipo no solamente era el de finalizar el rally más duro del mundo, si no el de hacerlo en buena posición. Objetivos que comparten con la filosofía AKOR.

Y no defraudaron, ya que como os contamos en directo desde Argentina, los coches funcionaron a la perfección, dando solamente algunos problemas al final del rally, debido a la dureza del mismo. Pero aún así, el Isuzi #362 conducido por Bruce Garland y su copiloto Harry Suzuki terminaron en una increíble 11ª posición final. Pelle Wallentheim y Olle Olhsson con el coche #447 terminaron en una meritoria 44ª posición en el año de su debut en la prueba, tras muchos problemas a lo largo del rally.

Una vez más AKOR Clothing apuesta por el deporte y las situaciones extremas donde solo vale la capacidad de superación. Muchas felicidades a todo el Team, desde los mecánicos a los pilotos y a todos los que han formado parte de este gran proyecto y sobre todo por haber hecho realidad el sueño de finalizar esta gran prueba mítica en su primera edición en tierras argentinas y chilenas.







20 de enero de 2009

FREEBORD A TOPE (19-01-09)

El incombustible Roberto vuelve con sus últimas novedades en dos nuevos vídeos.

Lo mejor del freebord vuelve a mostrarse una vez más en primicia para que gocéis de los nuevos trucos y del humor del equipo.

Acostumbraros a los trucos en one-food a toda velocidad y a los complicadísimos flats que se han inventado estos chicos del Maresme. Por no hablar de los grandes vuelos en distintos parks no muy lejanos de la ciudad de Barcelona.

Ah! Y una recomendación, no os perdáis al enano ruso del final del ‘smell likes freebord’, no tiene desperdicio…







12 de enero de 2009

AKOR en el DAKAR 2009 (Argentina – Chile) (12-01-09)

Una vez más AKOR CLOTHING se involucra en un proyecto relacionado con el deporte extremo, esta vez se trata del Dakar 2009, el rally más duro, exigente y complicado del mundo, que esta vez se realiza en Argentina y Chile desde el 3 al 18 de enero.


AKOR forma parte de un equipo australiano – sueco, el Garland Motors Sport y el Tubus System Racing, que presentan en este Dakar dos coches de carreras, dos coches de asistencia, un camión en carrera y un camión de asistencia. El primer coche, australiano, esta conducido por Bruce Garland y Harry Suzuki con el dorsal 362 y el segundo, sueco, por Pelle Wallenteim y Olle Olhson con el dorsal 447.


Ambos coches siguen en carrera en muy buenas posiciones, se han pasado por unos paisajes increibles y el apoyo del público argentino espectacular. En cuanto acabe el rally realizaremos una extensa noticia con todo lo acontecido, pero si os apetece seguir a nuestros pilotos no dudeis en visitar la web oficial del rally.


Aprovechando un pequeño descanso y desde Argentina, concretamente en la ciudad de Mendoza, y a punto de cruzar hacia Valparaiso (Chile) os mandamos un saludo.


Albert y Baldiri (AKOR members)